You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience and security.

ตรวจ หวย งวด ประ จํา วัน ที่ 16 มิถุนายน 2563:Canals and inland waterways

waterway
print Print
Please select which sections you would like to print:
verified Cite
While every effort has been made to follow citation style rules, there may be some discrepancies. Please refer to the appropriate style manual or other sources if you have any questions.
Select Citation Style
Feedback
Corrections? Updates? Omissions? Let us know if you have suggestions to improve this article (requires login).
Thank you for your feedback

online casino withdrawal time,ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท แอล เอช ไฟแนนซ์เชียล กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) หรือ LHBANK ณ เวลา 10.42 น. ราคาหุ้นอยู่ที่ระดับ 1.75 บาท บวก 0.12 บาท หรือ 7.36 % ด้วยมูลค่าซื้อขาย 176.63 ล้านบาท ราคาหุ้นวิ่งแรงในรอบ 6 เดือน นับตั้งแต่หุ้นปรับตัวขึ้นไปที่ระดับ 1.75 บาท เมื่อวันที่ 13 ส.ค. 58 สภาทองคำโลก (WGC) เปิดเผยว่า อุปสงค์ทองคำในจีนปรับตัวขึ้นอย่างแข็งแกร่งในช่วงต้นปี 2559 และแซงหน้าความต้องการเครื่องประดับอัญมณี อย่างไรก็ดี ทองคำจะได้รับแรงหนุนอย่างต่อเนื่อง หากราคาหยุดพุ่งขึ้น, ตลาดยังวิตกสถานการณ์ราคาน้ำมัน หุ้นยุโรปปิดขยับขึ้นเล็กน้อยTechnical SET range: 1,278-1,307,ในส่วนการเจรจาเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ- ท่าพระ ขณะนี้รัฐบาลได้เปลี่ยนรูปแบบการลงทุนเป็นแบบ Net Cost คือให้เอกชนเป็นผู้ลงทุน จากเดิมที่มีมติคณะรัฐมตรี (ครม.) ใช้รูปแบบ Gross Cost ที่รัฐลงทุนเอง ดังนั้น จะต้องให้ยกเลิกมติครม.เดิม และเจรจาตรงกับผู้เดินรถเดิมคือ BEM (เดิมบมจ.รถไฟฟ้ากรุงเทพ (BECL)) ตามที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ให้ความเห็น โดยจะดำเนินการตามพ.ร.บ.ร่วมทุนฯปี 56 และให้เข้าเป็นโครงการพิจารณาในที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP) จากนั้นจะจัดตั้งคณะกรรมการมาตรา 13 มาเจรจากับ BEM ทั้งนี้คาดว่าจะได้ข้อยุติภายในครึ่งแรกปี 59พร้อมที่จะออกมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจเพิ่มเติม (ติดตามการประชุม BOJ ในวันที่ 14 มี.ค.2559) สอดคล้องกับธนาคารกลางยุโรป (ECB) ที่มีแนวโน้มจะใช้นโยบายการเงินผ่อนคลายเพิ่มเติมไม่ว่าจะเป็นการลดดอกเบี้ยให้ติดลบหรือขยายวงเงินการทำ QE (ติดตามการประชุม ECB 10 มี.ค.) ทั้งหมดทำให้ Fed ยังไม่น่าที่จะขึ้นดอกเบี้ยได้ในเร็วๆนี้อย่างแน่นอนแนวต้าน : 1300 และ 1310PTT มูลค่าการซื้อขาย 1,656.37 ล้านบาท ปิดที่ 254.00 บาท เพิ่มขึ้น 4.00 บาท, CPALL อ่อนลง 0.61% รอลุ้นผลสรุปจุดยืนสมาคมบลจ.วันนี้กรณีปรับแผนลงทุนสัญญาณกราฟ CHOW ที่ปรับตัวลงนี้ ออกอาการชัดเจนที่แนว support 3.66 บาทไม่หลุดไปกว่านี้และมีโวลุ่มแอบสะสมอย่างต่อเนื่องอย่างหนาแน่น จุดนี้เองที่จะเป็นแนวเก็บของใครเข้ารับจะได้ต้นทุนที่ต่ำ ขณะที่ Stoch เริ่มโค้งตัวตั้งลำแล้ว หมายถึงว่าราคาหุ้นกำลังจะดีดตัวขึ้นในไม่ช้า เป้าหมายแรก 4.20 บาท ลักษณะแบบนี้ ต้องสะสมหุ้นไว้ ก่อนที่จะขึ้นแรง ทั้งนี้ ดัชนี CPI ของจีนในเดือนม.ค.ปรับตัวขึ้นเป็นเดือนที่ 3 ติดต่อกัน อันเนื่องมาจากราคาอาหารที่สูงขึ้น ซึ่งส่งสัญญาณว่าแรงกดดันด้านเงินฝืดได้ชะลอลง คำค้นfedดอลล่าร์ตลาดเงินนิวยอร์กยูโร บริษัท บูรพาทัศน์ (1999) จำกัด48/5-6 ชั้น 2 ซ.รุ่งเรือง ถนน รัชดาภิเษก แขวง สามเสนนอก เขต ห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10320Short Against Port ขายแล้วไปรอซื้อที่แนวรับด้านล่างอีกทั้งยังมองว่าปัจจุบันค่าเงินบาทที่แข็งเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆในภูมิภาค และประเทศอื่นๆไม่ว่าจะเป็นญี่ปุ่น ยุโรป และอีกหลายๆประเทศก็มีทิศทางการลดดอกเบี้ยเพื่อที่จะกระตุ้นเศรษฐกิจ จึงคาดว่าคณะกรรมการนโยบายการเงิน (กนง.) อาจจะพิจารณาปรับลดอัตราดอกเบี้ยในครั้งต่อไป หรือช่วงครึ่งปีหลัง จากปัจจุบันอัตราดอกเบี้ยนโยบายอยู่ที่ 1.5% โดยมองว่าในปีนี้ก็มีโอกาสที่อัตราดอกเบี้ยนโยบายจะปรับลดลงมาอยู่ระดับ 1% ที่ตั้งเป้ายอดขายและกำไรทำนิวไฮ เพราะเรามีตลาดที่จะโต มีโปรดักส์ มีเมนูแฟคฯ มีโรงงานเพิ่ม ส่วนการซื้อกิจการหรือ M A ยังมองหา แต่ตอนนี้เราแข็งแรงเพราะมีโรงงานอินเดียที่จะเพิ่มเข้ามา ตอนนี้สถานการณ์ M A จึงไม่ใช่ปัจจัยหลัก ไม่ได้จ้องมองเพราะรอโรงงานใหม่ที่อินเดียเสร็จและสร้างซัพพลายเออร์ที่แข็งแรงก่อน ตลาดเทเลคอมในอินเดียโต เพราะยอดขาย 200 กว่าล้านเหรียญฯ ในอินเดียปีก่อนส่วนใหญ่เป็นตลาดเทเลคอม นายอนุสรณ์ กล่าวด้านบล.ฟิลลิป (ประเทศไทย) คาดบ่ายตลาดหุ้นไทยทรงตัวอิงแดนบวก โดยมีแนวต้าน บริเวณ 1,307-1,312 จุด ย่อตัวรอรับได้ที่ 1,290 จุด,STOP LOSS สถานะ Short ถ้าปรับตัวเพิ่มขึ้นทะลุผ่าน 6.80 กลับขึ้นไปกลยุทธ์ : กรอบการเคลื่อนไหวในวันนี้น่าจะยังอยู่ระหว่าง 1,280 u 1,298 จุดมองหุ้นเด่นยังต่อเนื่องกับ PTT ส่วนกลยุทธ์อื่นๆยังชอบกลุ่มธนาคารฯ SCB KTB และ คงมุ่งไปที่หุ้นที่คาดว่าจะมีผลประกอบการ ไตรมาส4/ 58 โดดเด่น MTLS TPCH KAMART MCS* (*Bloomberg Consensus) โดยเลือก MTLS MCS เป็นตัวเด่น และหุ้นปันผลสูง SPALI ASKดอลลาร์ซื้อขายที่ระดับ 112.90-112.91 เยน เมื่อเทียบกับ 113.20-113.30 เยน ที่ตลาดนิวยอร์ก และ 113.93-113.95 เยนที่ตลาดโตเกียวในช่วงบ่ายวานนี้ ฮั่งเส็งปิดลบ 197.51 จุด เหตุวิตกสถานการณ์น้ำมัน , SYNEX ปลื้ม กำไรปี 58 เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว หลังรายได้จากการขาย-บริการพุ่งในปีนี้ บริษัทฯตั้งเป้ารายได้ในปี 2559 ไว้ที่ 1,000 ล้านบาท จากแผนการที่จะรุกตลาดในประเทศด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ โดยคาดว่าจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ภายในไตรมาส 2/2559 นี้ ซึ่งมั่นใจว่าจะได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี เพราะเป็นนวัตกรรมใหม่ที่ยังไม่เคยมีในตลาด นอกจากนี้ ในส่วนของตลาดต่างประเทศจะเพิ่มรายได้จากตลาดอินเดียที่มีกำลังซื้อมหาศาล โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างเจรจาโมเดลรุ่นใหม่ ซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในปีนี้คำแนะนำของ ASL ปรับตัวทดสอบยืน 1.96 ซื้อระยะสั้น ไม่ควรปิดต่ำกว่าลงมา CPALL อ่อนลง 0.61% รอลุ้นผลสรุปจุดยืนสมาคมบลจ.วันนี้กรณีปรับแผนลงทุน。

*** ติดตาม ผลการประชุมของ FED คืนนี้นายประเสริฐ คาดว่ารายได้จากธุรกิจรับเหมาก่อสร้างในปี 59 จะทำได้อย่างน้อย 30,000 ล้านบาท จากปี 58 ที่คาดว่าจะมีรายได้ 35,000 ล้านบาท โดยเป็นการรับรู้จากงานในมือ (Backlog) ที่มีอยู่ 90,000 ล้านบาท ณ สิ้นปี 58 และรักษาอัตรากำไรขั้นต้นที่ระดับ 8-9% แต่ปีนี้คาดว่ากำไรจะดีกว่าปีที่แล้ว เพราะปีนี้บริษัทจะรับรู้กำไรจากบริษัทในกลุ่มอย่างเต็มที่หลังจากที่เข้าถือหุ้นเกิน 20% ได้แก่ BEM ,CKP และบมจ.ทีทีดับบลิว (TTW) รวมทั้งยังได้รับเงินปันผลด้วยซึ่งน่าจะใกล้เคียงปีก่อนที่คาดว่าจะได้รับเงินปันผลจากบริษัทย่อย จำนวนรวม 600 ล้านบาท ,MAJOR (BUY:[email protected]) : ช่วง 4Q58 มีกำไรปกติ 138 ลบ. หดตัว 22%YoY ทำให้ปี 58 กำไรปกติหดตัว 5%YoY อย่างไรก็ดีคาดจะพลิกมาโต 17%YoY ในปี 59 จากมีหนังฟอร์มยักษ์หลายเรื่องและรับรู้รายได้โรงหนังใหม่ + ล่าสุดประกาศจ่ายปันผลหุ้นละ 0.60 บาท (XD 11 เม.ย.) คิดเป็น Div. yield 2.2% และยังมี Upside 31% จึงแนะนำ ซื้อ ตลาดหุ้นไทยเช้านี้ยังปรับตัวสูงขึ้น ตามราคาน้ำมันในต่างประเทศรวมถึงตลาดยังคาดเฟดจะยังชะลอการขึ้นอัตราดอกเบี้ยในเดือนมี.ค.ราคาหุ้นฟื้นตัวในระยะสั้นหลังจากปรับตัวลดลงต่อเนื่องลงไปทดสอบจุดต่ำสุดเดิม แต่ไม่ได้ทำจุดต่ำสุดใหม่เกิดขึ้น ในขณะที่การฟื้นตัวในรอบที่ผ่านยังมีปริมาณการซื้อขายที่แข็งแกร่ง จึงทำให้แนวโน้มหลักยังมีโอกาสฟื้นตัวต่อเนื่อง?EARTH ซื้อคืนปิด shortTU/18.40 ราคาวกตัวขึ้น และดูเหมือนว่าจะผ่านการปรับฐานระยะสั้นไปแล้ว เตรียมลุ้นขึ้นต่อได้ เก็งกำไร แนวรับ 18.10 แนวต้าน 19.00 Cut loss 17.90 บ.ทั้งนี้ มองว่ากำลังซื้อจะปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา โดยบริษัทฯเห็นสัญญาณซื้อที่ดีขึ้นมาตั้งแต่ปลายปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ ยังจะได้รับปัจจัยบวกจากการใช้นโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจของภาครัฐบาลที่จะออกมาอย่างต่อเนื่อง รวมไปถึงตลาดยังมีทิศทางการใช้คอมพิวเตอร์ที่เป็น PC และ notebook กลับมาอีกครั้งส่วนแนวโน้มผลประกอบการในปี 58 คาดว่าจะยังมีผลขาดทุนอยู่ หลัง 9 เดือนแรกของปี 58 บริษัทฯมีผลขาดทุนอยู่ 6.63 ล้านบาท ซึ่งปีที่ผ่านมาเป็นปีของการปรับโครงสร้างองค์กรภายใน ซึ่งแล้วเสร็จในช่วงปลายปีจึงทำให้ยังไม่สามารถรับรู้ผลประโยชน์จากการปรับโครงสร้างดังกล่าวได้ทันภายในปีที่ผ่านมา WAVE กำไรปี 58 หด เหลือ 36.34 ลบ. หลังขยายธุรกิจใหม่,ทริสเรทติ้งจะระงับเครดิตพินิจพร้อมทั้งประกาศทบทวนผลอันดับเครดิตของบริษัทเมื่อการซื้อกิจการในครั้งนี้แล้วเสร็จสมบูรณ์และการจัดการทางการเงินของบริษัทแล้วเสร็จ ทั้งนี้ การทบทวนอันดับเครดิตจะพิจารณาถึงสถานะทางธุรกิจและการเงินของบริษัทในช่วงหลังการซื้อกิจการต่อไป,นอกจากนี้ ตลาดยังได้รับแรงกดดันจากตลาดหุ้นนิวยอร์กที่ปิดลบเมื่อคืนนี้ หลังสต็อกน้ำมันดิบสหรัฐพุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในสัปดาห์ที่แล้ว ก่อให้เกิดความวิตกกังวลเกี่ยวกับอุปทานน้ำมันล้นตลาดโดยผลการดำเนินงานในช่วงดังกล่าวเพิ่มขึ้น เนื่องจากรายได้จากการขายและการให้บริการของกลุ่มไทยคม และไอทีเอเอส โดยรายไดจากการขายและการให้บริการในปี 2558 เติบโตขึ้น จากการเพิ่มขึ้นของรายได้จากการให้บริการดาวเทียม โดยเฉพาะดาวเทียมไทยคม 7 ที่เริ่มให้บริการตั้งแต่ไตรมาส 4/2557 และสามารถขายช่องสัญญาณดาวเทียมได้เต็มร้อยในไตรมาส 4/2558 โดยรายได้จากการขายและให้บริการเติบโตตามประมาณการที่ร้อยละ 5-7สำหรับประเด็นนี้จะหนุนหุ้นในกลุ่ม Related Oil กลับมามีปัจจัยบวก หลังก่อนหน้านี้ตลาดมีการลดน้ำหนักหุ้นในกลุ่มนี้ต่อเนื่องหลังราคาน้ำมันลง เพราะกังวลแผนการก่อสร้างโครงการ LNG จะชะลอต่อเนื่อง ในสถานการณ์ที่ราคาน้ำมันพลิกกลับเช่นนี้ คาดว่าจะส่งจิตวิทยาเชิงบวกต่อกลุ่มรับเหมาก่อสร้าง หนุนการขยายกำลังผลิตก่อสร้างโรงผลิต LNG เพิ่มเติมในระยะถัดไป เป็นโอกาสดีในการสะสมหุ้น STPI(TP 23.5, PER 7.8 เท่า), BJCHI(TP9.3, PER 7.7 เท่า) TTA-PSL กอดคอกันวิ่ง หลังดัชนี BDI สูงสุดในรอบ 2 สัปดาห์MAJOR (BUY:[email protected]) : ช่วง 4Q58 มีกำไรปกติ 138 ลบ. หดตัว 22%YoY ทำให้ปี 58 กำไรปกติหดตัว 5%YoY อย่างไรก็ดีคาดจะพลิกมาโต 17%YoY ในปี 59 จากมีหนังฟอร์มยักษ์หลายเรื่องและรับรู้รายได้โรงหนังใหม่ + ล่าสุดประกาศจ่ายปันผลหุ้นละ 0.60 บาท (XD 11 เม.ย.) คิดเป็น Div. yield 2.2% และยังมี Upside 31% จึงแนะนำ ซื้อ โดยเบื้องต้นพบผู้บาดเจ็บหลายรายที่ถูกไฟลวก สำลักควัน และสังกะสีบาด ได้ทำการช่วยเหลือนำส่งโรงพยาบาลแล้ว ขณะเดียวกัน จากการตรวจสอบคาดว่าน่าจะเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร เพราะก่อนเกิดเหตุมีผู้พบเห็นประกายไฟบริเวณมิเตอร์ไฟฟ้า และมีรายงานว่า ขณะเกิดเหตุห้องต้นเพลิงไม่มีคนอยู่ แต่เจ้าของห้องได้ชาร์จโทรศัพท์มือถือเอาไว้ อย่างไรก็ตามในช่วงเช้าวันนี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจพิสูจน์หลักฐานจะเข้าตรวจสอบเพื่อหาสาเหตุเพลิงไหม้อย่างละเอียดอีกครั้ง TOG กำไรปี 58 อยู่ที่ 228.33 ลบ. โต 12% เตรียมชงบอร์ดจ่ายปันผล 0.30 บ./หุ้นบล.ฟิลลิป (ประเทศไทย) ระบุในบทวิเคราะห์ คาดกำไรไตรมาส 4/58 ของ BCH โตโดดเด่น เพิ่มขึ้น 18.7% จากไตรมาสก่อน และ 18.5% จากไตรมาสเดียวกันในปีก่อน ที่ 171 ล้านบาท หลังโรงพยาบาลเวิลด์เมดิคอล เซ็นเตอร์ (WMC) มีแนวโน้มดีขึ้นส่วนปีนี้สายการบินนกแอร์ จะเพิ่มเครื่องบินอีก 5 ลำ เป็นเครื่องโบอิ้ง 737-800 จำนวน 3 ลำ และเครื่องบินแบบใบพัดบอมบาดิเอร์ Q400 0จำนวน 2 ลำ จากปัจจุบันฝูงบินมีจำนวน 23 ลำ ,ดัชนี SET ช่วงเช้าปิดลบ 1,282.07 (-7.29 จุด,-0.57%) เคลื่อนไหวในกรอบ 1,276 1,288 มูลค่าการซื้อขาย 23,520 ลบ. เรียงลำดับมูลค่าการซื้อขายรายกลุ่มได้ ดังนี้ BANK ENERG TRANS CONMAT ICT COMM ซึ่งเป็นไปในทิศทางเดียวกันกับตลาดอื่นในภูมิภาคที่ส่วนใหญ่ปรับตัวลดลง [Nikkei225 -1.61%][KOSPI -0.29%][HSI -0.50%][SSE +0.21%][TAIEX +0.03%] โดยได้รับผลกระทบจาก ราคาน้ำมันที่อ่อนตัวลง กดดันหุ้นในกลุ่มพลังงาน ผสานกับแรงขายในหุ้นกลุ่มแบงค์ กดดันให้ดัชนี ร่วงลงจากจุดสูงสุดที่ 1,288. สรุปซื้อขายกระดานรายใหญ่วันนี้ KBANK-F มูลค่าสูงสุด 109.15 ลบ. นอกจากนี้ ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ มีมติให้เสนอที่ประชุมผู้ถือหุ้นพิจารณาอนุมัติจ่ายเงินปันผล สำหรับผลการดำเนินงานงวดปี 2558 ให้แก่ผู้ถือหุ้นของบริษัทฯในอัตราหุ้นละ 0.44 บาท ซึ่งได้จ่ายปันผลระหว่างกาลไปแล้วสำหรับงวด 1 ม.ค.-30 มิ.ย.2558 ในอัตราหุ้นละ 0.12 บาทต่อหุ้น มูลค่าที่ตราไว้หุ้นละ (พาร์) 1.00 บาท เมื่อวันที่ 4 ก.ย.2558 โดยยังคงเหลือเงินปันผล สำหรับงวด 1 ก.ค.-31 ธ.ค.2558 ในอัตราหุ้นละ 0.32 บาทต่อหุ้น (พาร์) 1.00 บาท หรือคิดเป็นเงินทั้งสิ้นไม่เกิน 168.64 ล้านบาท โดยกำหนดวันปิดสมุดทะเบียน 8 เมษายน 2559 และกำหนดวันจ่ายปันผลในวันที่ 29 เมษายน 2559 ดอลล์แข็งค่า ตลาดคาดอีซีบีผ่อนคลายการเงินเพิ่มเติมเดือนหน้า TOG กำไรปี 58 อยู่ที่ 228.33 ลบ. โต 12% เตรียมชงบอร์ดจ่ายปันผล 0.30 บ./หุ้นดอลลาร์ซื้อขายที่ระดับ 112.90-112.91 เยน เมื่อเทียบกับ 113.20-113.30 เยน ที่ตลาดนิวยอร์ก และ 113.93-113.95 เยนที่ตลาดโตเกียวในช่วงบ่ายวานนี้。

Our editors will review what you’ve submitted and determine whether to revise the article.

Join Britannica's Publishing Partner Program and our community of experts to gain a global audience for your work!
External Websites
Britannica Websites
Articles from Britannica Encyclopedias for elementary and high school students.
Alternative Title: inland waterway

Canals and inland waterways, natural or artificial waterways used for navigation, crop irrigation, water supply, or drainage.

Despite modern technological advances in air and ground transportation, inland waterways continue to fill a vital role and, in many areas, to grow substantially. This article traces the history of canal building from the earliest times to the present day and describes both the constructional and operational engineering techniques used and the major inland waterways and networks throughout the world.

Transport by inland waterways may be by navigable rivers or those made navigable by canalization (dredging and bank protection) or on artificial waterways called canals. Many inland waterways are multipurpose, providing drainage, irrigation, water supply, and generation of hydroelectric power as well as navigation. The lay of the land (topography) and particularly changes in water levels require that many rivers be regulated to make them fully navigable, thus enabling vessels to proceed from one water level to another. The chief regulating method is the lock, the development of which contributed significantly to the Industrial Revolution and the development of modern industrial society.

For many types of commodities, particularly such bulk commodities as grains, coal, and ore, inland waterway transport is still more economical than any other kind of transport. Thus, it is hardly surprising that modernized inland waterways, using the latest navigational aids and traction methods and traversing the great landmasses of North America, Europe, and Asia, play an increasingly important economic role.

Get a Britannica Premium subscription and gain access to exclusive content. Subscribe Now

History

Ancient works

Most of the improvement of rivers and construction of artificial waterways in antiquity was for irrigation purposes. In the 7th century bce the Assyrian king Sennacherib built a 50-mile (80-km) stone-lined canal 66 feet (20 metres) wide to bring fresh water from Bavian to Nineveh. The work, which included a stone aqueduct 300 yards (330 metres) long, was constructed in one year and three months, according to a plaque that survives on the site. Surprisingly advanced techniques were used, including a dam with sluice gates allowing regulation of the flow of the water stored. The Phoenicians, Assyrians, Sumerians, and Egyptians all constructed elaborate canal systems. The most spectacular canal of this period was probably Nahrawān, 400 feet wide and 200 miles long, built to provide a year-round navigation channel from near Sāmarrā? to Al-Kūt, using water provided by damming the unevenly flowing Tigris. Many elaborate canals are known to have been built in Babylonia. In Egypt the Nile was dammed to control its floodwaters, and an extensive system of basin irrigation was established. The Persian king Darius in the 5th century bce cut a canal from the Nile River to the Red Sea. The Romans were responsible for very extensive systems of river regulation and canals in France, Italy, the Netherlands, and Great Britain for military transport. The legions in Gaul canalized one of the mouths of the Rh?ne to protect their overseas supply route. In the 1st century ce the Roman consul Marcus Livius Drusus dug a canal between the Rhine and Yssel to relieve the Rhine of surplus water, and the Roman general Corbulo linked the Rhine and Meuse with a canal 23 miles (37 km) long to avoid the stormy North Sea passage from Germany to the coast. Attempting to reclaim the Fens in England, the Romans connected the River Cam with the Ouse by an 8-mile canal, the Nene with the Witham by one 25 miles long, and the Witham with the Trent by the Fosse Dyke (ditch), still in use.

Outside Europe and the Middle East, between the 3rd century bce and the 1st century ce, the Chinese built impressive canals. Outstanding were the Ling Canal in Kuangsi, 90 miles long from the Han capital; Changan (Sian) to the Huang He (Yellow River); and the Pien Canal in Honan. Of later canals the most spectacular was the Grand Canal, the first 600-mile section of which was opened to navigation in 610. This waterway enabled grain to be transported from the lower Yangtze and the Huai to Kaifeng and Luoyang. These canals had easy gradients (changes in water levels); and at about three-mile intervals there were single gates of stone or timber abutments with vertical grooves up or down along which the log closure was manually hauled by ropes to hold or release the water, thus controlling the water level. A few more elaborate gates had to be raised by windlasses. Where water level changes were too great for such simple devices, double slipways were built and vessels were hauled up the inclines.

Medieval revival

In Europe, canal building, which appears to have lapsed after the fall of the Roman Empire, was revived by commercial expansion in the 12th century. River navigation was considerably improved and artificial waterways were developed with the construction of stanches, or flash locks, in the weirs (dams) of water mills and at intervals along the waterways. Such a lock could be opened suddenly, releasing a torrent that carried a vessel over a shallow place. The commercially advanced and level Low Countries developed a system of canals using the drainage of the marshland at the mouths of the Schelde, Meuse, and Rhine; about 85 percent of medieval transport in the region went by inland waterway.

Because shipping was handicapped where barges had to be towed over the weirs with windlasses or manually, the lock and lock basin were evolved to raise boats from one level to another. Although a primitive form of lock had been in operation as early as 1180 at Damme, on the canal from Brugge to the sea, the first example of the modern pound lock, which impounded water, was probably that built at Vreeswijk, Netherlands, in 1373, at the junction of the canal from Utrecht with the Lek River. Outer and inner gates contained a basin, the water level of which was controlled by alternatively winding up and lowering the gates. In the 15th century the lock-gate system was much improved with the addition of paddles to control the flow of water in and out of the lock chamber through sluices in the gates or sides of the lock.

Commercial needs soon encouraged canal construction in less ideal locations. The Stecknitz Canal, built in Germany (1391–98), ran 21 miles from Lake M?llner down to Lübeck, with a fall of 40 feet controlled with four stanches; the canal was later extended south to Lauenburg on the Elbe to establish a link between the Baltic and the North Sea. To deal with a fall from the summit to Lauenburg of 42 feet in 15 miles, two large locks were built, each capable of holding 10 small barges.

Italy, the other principal commercial region of medieval Europe, also made important contributions to waterway technology. The Naviglio Grande Canal was constructed (1179–1209) with an intake on the Ticino River, a fall of 110 feet in 31 miles to Abbiategrasso and Milan, the water level being controlled by sluices. To facilitate transport of marble from the quarries for the building of the Milan cathedral, the canal was linked with an old moat, and in Italy the first pound lock with mitre instead of the earlier portcullis gates was constructed to overcome differences in water level.

China may have been ahead of Europe in canal building. Between 1280 and 1293 the 700-mile northern branch of the Grand Canal was built from Huai’an to Beijing. One section, crossing the Shantung foothills, was in effect the first summit-level canal, one that rises then falls, as opposed to a lateral canal, which has a continuous fall only. The Huang He (Yellow River) was linked with a group of lakes about 100 miles south, where the land rose 50 feet higher; and, to overcome water lost through operation of the lock gates, two small rivers were partially diverted to flow into the summit level.

Ring in the new year with a Britannica Membership
Learn More!
ผล สลาก 16 มิถุนายน 62 ตรวจ สลากกินแบ่ง รัฐบาล วัน ที่ 16 ธันวาคม 60 บอล พรีเมียร์ ลีก 2019 20 วอลเลย์บอล คัดเลือก โอลิมปิก 2019 ดู บอล สด แมน ยู แมน ซิตี้ ข่าว พรีเมียร์ ลีก ล่าสุด siam ฟุตบอล วัน วัน นี้ ถ่ายทอด สด เอ ฟ เอ คั พ แมน ยู ตาราง การ ถ่ายทอด สด บอล วัน นี้ live สลากกินแบ่ง
ดู บอล สด แมน ยู พบ ลิเวอร์พูล วัน นี้ ตาราง บอล พรีเมียร์ วัน นี้ youtube บอล สด ตรวจ หวย 1 ธันวาคม 2561 ไทยรัฐ ผล สลากกินแบ่ง วัน ที่ 16 สิงหาคม
ตรวจ หวย 16 สิงหาคม 2552 ตรวจ หวย ๑๖ ก ย ๖๒ ผล บอล ทีเด็ด บอล โปรแกรม บอล line บอล สด ฝน บอล วัน นี้
ตรวจ หวย ตลอด ปี 63 ดู ฟุตบอล วัน นี้ ถ่ายทอด สด สลาก กิน 16 กุมภาพันธ์ 2563 หวย ออก วัน ที่ 16 มิถุนายน 2562 ผล บอล ลีก ทุก ลีก